Автомобилдик жабдууларберүү кеңири таралган жана ал унаалар жөнүндө негизги түшүнүккө ээ болгондор арасында кеңири белгилүү.Мисалы, унаанын трансмиссиясы, жетектөөчү вал, дифференциал, руль механизми, ал тургай электр айнекти көтөргүч, тазалагыч жана электрондук кол тормозу сыяктуу кээ бир электрдик тетиктер.Тиштүү механизмдер кеңири колдонулуп, унааларда маанилүү роль ойногондуктан, бүгүн биз унаалардагы тиштүү механизмдер тууралуу билим жөнүндө сүйлөшөбүз.

Тиштин берүүсү автомобильдерде кеңири колдонулган трансмиссиялардын бири жана төмөнкү негизги функцияларды аткарат:

1. Ылдамдыкты өзгөртүү: Ар кандай өлчөмдөгү эки тиштүү механизмди бириктирүү менен тиштүү механизмдин ылдамдыгын өзгөртүүгө болот.Мисалы, трансмиссиядагы тиштүү механизмдер унаанын иштөө муктаждыктарын канааттандыруу үчүн кыймылдаткычтан берилүүчү ылдамдыкты азайтып же жогорулата алат.
2. Моменттин өзгөрүшү: Ар кандай өлчөмдөгү эки тиштүү механизмди бириктиргенде, тиштүү ылдамдык жана момент да өзгөрөт.Мисалдарга жетектөөчү валдагы негизги редуктор жана машинанын трансмиссиясы кирет.
3. Багытын өзгөртүү: Кээ бир унаалардын кыймылдаткычынын күчү унаанын кыймылынын багытына перпендикуляр болгондуктан, машинаны айдоо үчүн электр өткөргүчтүн багытын өзгөртүү керек.Бул аппарат, адатта, унаада негизги редуктор жана дифференциал болуп саналат.
Автоунаалардын кээ бир тетиктери түз тиштүү механизмдерди колдонсо, башкалары спиралдуу тиштүү тиштерди колдонушат.Түз тиштүү тиштер бир эле учурда бүт тиштин туурасын бириктирип, ажыраткандыктан, өткөрүү эффективдүүлүгү жогору.Бирок, кемчилиги начар туруктуулук, таасири жана жогорку ызы-чуу болуп саналат.Башка жагынан алганда, спиралдуу тиштүү түз тиштүү караганда узунураак тиш тартуу процесси жана тартууга көбүрөөк тиштери бар, натыйжада жылмакай берүү, күчтүү жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгү, ызы-чуу жана таасири аз болот.Спиралдык тиштүү механизмдердин негизги кемчилиги, алар нормалдуу күчтөр таасир эткенде октук күчтөрдү жаратып, мойнуна подшипниктерди орнотууну талап кылып, татаал түзүлүшкө алып келет.

үчүн талаптаравтомобиль тиштерибийик, тиштүү корпустун сынууга туруктуулугу жогору болушу керек, тиштин бети коррозияга, эскирүүгө жана жогорку байланыш жөндөмүнө ээ болушу керек, б.а.Ошондуктан, машина тиштерин иштетүү технологиясы да төмөнкү жараян менен татаал болуп саналат:
Кесүү ➟ Согуу ➟ Күйдөтүү ➟ Механикалык иштетүү ➟ Жарым-жартылай жез жалатуу ➟ Карбюризация ➟ Өчүрүү ➟ Төмөн температурада темптештирүү ➟ Тишти майдалоо ➟ Тишти майдалоо (майда майдалоо)
Иштетүүнүн мындай ыкмасы тиштүү механизмдердин жетишерлик бекемдигине жана бышыктыгына гана ээ болбостон, тиш бетинин катуулугуна жана эскирүүгө туруктуулугуна да ээ.