Engine Gear
Унаа кыймылдаткычтары ар кандай функцияларды аткаруу үчүн тиштүү механизмдердин бир нече түрүн колдонушат.Бул механизмдер кыймылдаткычтын жана анын тетиктеринин эффективдүү иштешине жардам берет.Бул жерде унаа кыймылдаткычтарында колдонулган тиштүү кээ бир жалпы түрлөрү болуп саналат:
Timeing Gears: Хронометраждык механизмдер кыймылдаткычтын клапандарынын ачылышын жана жабылышын поршендердин кыймылы менен синхрондоштуруу үчүн колдонулат.Алар клапандардын өз убагында ачылып жабылышын камсыздап, эффективдүү күйүүнү жана мотордун иштешин камсыздайт.
Crankshaft Gears: поршеньдердин сызыктуу кыймылын айлануу кыймылына айландыруучу поршеньдерден кубаттуулукту берүү үчүн кранквалдын тиштери колдонулат.Бул айлануу кыймылы андан кийин башка кыймылдаткыч компоненттерин жана аксессуарларын айдоо үчүн колдонулат.
Камдык вал тиштери: Кыймылдаткычтын клапандарынын ачылышын жана жабылышын башкарган бөлүштүрүүчү валды айдоо үчүн колдонулат.Камыр валынын тиштери экстрадициялык валдын ийкемдүү валга салыштырмалуу туура ылдамдыкта айланышын камсыздайт.
Май насосунун механизмдери: Май насосунун тиштүү механизмдери май куюучу идиштен мотордун тетиктерине, мисалы, подшипниктерге жана бөлүштүрүүчү валга май куюу жана сүрүлүүнү азайтуу үчүн колдонулат.Мотордун үзгүлтүксүз иштеши жана узак мөөнөттүү иштеши үчүн туура майлоо зарыл.
Баланс валынын тиштери: Кээ бир кыймылдаткычтар титирөөнү азайтуу үчүн баланстык валдарды колдонушат.Баланс валынын тиштери бул баланстык валдарды кыймылдатуу үчүн колдонулат, алардын ийкемдүү валга салыштырмалуу туура ылдамдыкта жана фазада айланышын камсыз кылат.
Аксессуар Drive Gears: Аксессуар жетектөөчү тетиктери суу насосу, рулду башкаруучу насос жана генератор сыяктуу компоненттерди айдоо үчүн колдонулат.Бул тиштүү механизмдер бул тетиктердин кыймылдаткыч жана унаа ылдамдыгына салыштырмалуу туура ылдамдыкта иштешин камсыздайт.
Трансмиссия тиштери
Tрансмиссия тиштери - кыймылдаткычтан дөңгөлөккө ар кандай ылдамдыкта жана моменттерде кубаттуулукту өткөрүп берүү үчүн жооптуу болгон транспорт каражаттарынын берүү системасынын маанилүү бөлүгү.Бул жерде транспорт каражаттарында табылган берүү тиштүү негизги түрлөрү болуп саналат:
Кол менен өткөрүү механизмдери: Кол менен өткөргүчтө, айдоочу кол менен тиштүү өткөргүчтү жана муфтаны колдонуу менен тиштерин тандайт.кол менен берүү негизги тиштүү камтыйт:
Биринчи Gear (Low Gear): Унааны токтоп турган жерден баштоо үчүн максималдуу моментти камсыз кылат.
Экинчи тиштүү: орточо ылдамдык жана ылдамдануу үчүн колдонулат.
Үчүнчү тиштүү: Орто ылдамдыкта крейсинг үчүн колдонулат.
Төртүнчү тиштүү (Overdrive): кыймылдаткычтын ылдамдыгы унаанын ылдамдыгынан төмөн болгон жогорку ылдамдыктагы крейсинг үчүн колдонулат.
Бешинчи Gear (Overdrive): Кээ бир механикалык берүүлөр дагы жогорку ылдамдыктагы круиздик үчүн бешинчи тиштүү бар.
Автоматтык берүү механизмдери: Автоматтык трансмиссияда трансмиссия системасы автотранспорттун ылдамдыгына, кыймылдаткычтын жүгүнө жана башка факторлорго жараша тиштүү механизмдерди автоматтык түрдө тандайт.Автоматтык берүүдөгү негизги механизмдерге төмөнкүлөр кирет:
Парк (P): Унаа кыймылын болтурбоо үчүн өткөргүчтү бекитет.
Артка (R): Унааны артка жылдыруу үчүн тиштүү механизмдерди иштетет.
Нейтралдуу (N): кыймылдаткычтын дөңгөлөктөрүн айдабастан иштөөсүнө мүмкүндүк берүүчү механизмдерди ажыратат.
Drive (D): Алдыга кыймыл үчүн тиштүү механизмдерди иштетет.Кээ бир автоматтык берүүлөр да ар кандай ылдамдык үчүн кошумча тиштүү бар.
Үзгүлтүксүз өзгөрүлмө берүү (CVT): CVT дискреттүү тиштүү тиштүү эмес, чексиз сандагы тиштүү катыштарды камсыз кылуу үчүн шкив жана кайыш системасын колдонот.Бул жылмакай ылдамдатууга жана күйүүчү майдын натыйжалуулугун жогорулатууга мүмкүндүк берет.
Кош муфталуу берүү (DCT): DCT кол менен берүүлөрдүн натыйжалуулугун автоматтык берүүлөрдүн ыңгайлуулугу менен айкалыштырат.Ал так жана жуп тиштүү механизмдер үчүн эки өзүнчө муфтаны колдонот, бул тез жана жылмакай тиштүү алмаштырууга мүмкүндүк берет.
Трансмиссия тиштери унаанын ылдамдыгын жана моментин көзөмөлдөө үчүн абдан маанилүү жана колдонулган трансмиссия тиштүү тутумунун түрү унаанын иштешине, күйүүчү майдын натыйжалуулугуна жана айдоо тажрыйбасына олуттуу таасир этиши мүмкүн.
Рулдук жабдуу
Унаадагы руль системасы рулдун айлануу кыймылын дөңгөлөктөрдү айландыруу үчүн зарыл болгон сызыктуу кыймылга айландыруу үчүн тиштүү механизмдердин бир нече түрүн колдонот.Бул жерде башкаруу системасында колдонулган тиштүү негизги түрлөрү болуп саналат:
Worm and Sector Gear: Бул башкаруу системасында колдонулган тиштүү таралган түрү болуп саналат.Руль руль звеносу менен туташтырылган сектордук тиш менен торго туташтырылган курт тиштүү валга туташтырылган.Рулдун дөңгөлөгү айланганда, курт тиштүү механизм айланып, сектордук тиштүү жана руль звеносу кыймылга келип, дөңгөлөктөрдү бурат.
Стеллаж жана пинион: Бул системада руль руль звеносуна туташтырылган тиштүү механизм менен туташтырылган тиштүү тетикке туташтырылган.Рулдун дөңгөлөгү айланганда, тиштүү тетиктер айланып, стеллаждарды кыймылдатып, дөңгөлөктөрдү айлантат.Стеллаждар жана пиниондук руль системалары алардын жөнөкөйлүгү жана жооп берүүсү менен популярдуу.
Айлануучу шар: Бул система рулдун айлануу кыймылын дөңгөлөктөрдү айландыруу үчүн зарыл болгон сызыктуу кыймылга айландыруу үчүн кайра айлануучу шар механизмин колдонот.Курт тиштүү бир катар циркуляциялык шарларды айлантат, алар руль звеносуна туташтырылган гайканы жылдырып, дөңгөлөктөрдү айлантат.
Рулдук редуктор: Рулдук редуктор - бул башкаруу системасында колдонулган тетиктерди камтыган компонент.Ал, адатта, унаанын шассисине орнотулган жана рулдун айлануу кыймылын дөңгөлөктөрдү буруш үчүн зарыл болгон сызыктуу кыймылга айландыруу үчүн керектүү тиштүү механизмдерди камтыйт.
Бул руль системасында колдонулган тиштүү негизги түрлөрү болуп саналат.Колдонулган тиштүү системанын түрү унаанын дизайнына жана каалаган рулдук сезимге жараша өзгөрүшү мүмкүн.Түрүнө карабастан, рулду башкаруу системасындагы тиштүү механизмдер айдоочуга унаанын багытын башкарууга мүмкүндүк берүү үчүн чечүүчү ролду ойнойт.
Differential Gear
Айрыкча арткы дөңгөлөктүү же толук дөңгөлөктүү унааларда дифференциалдык тиштүү унаанын өтүүчү бөлүгүнүн маанилүү бөлүгү болуп саналат.Ал кыймылдаткычтан дөңгөлөккө кубаттуулукту өткөрүп берүү менен жетектөөчү дөңгөлөктөрдүн ар кандай ылдамдыкта айлануусуна мүмкүндүк берет.Дифференциалдык механизм кандайча иштейт жана эмне үчүн маанилүү:
Бул кантип иштейт:
Кубат киргизүү: Дифференциал кубаттуулукту берүү же өткөрүп берүү кутусунан, адатта, жетектөөчү вал аркылуу алат.
Күчтү бөлүү: Дифференциал кубаттуулукту жетектөөчү валдан эки чыгууга бөлөт, ар бир дөңгөлөк үчүн бирден.
Ар кандай ылдамдыкка уруксат берүү: Унаа бурулуп баратканда, сырткы дөңгөлөк ички дөңгөлөккө караганда көбүрөөк аралыкты басып өтөт.Дифференциал бул айырмачылыкты жөнгө салуу үчүн дөңгөлөктөрдүн ар кандай ылдамдыкта айлануусуна мүмкүндүк берет.
Теңдештирүүчү момент: Дифференциал ошондой эле ар бир дөңгөлөккө колдонулуучу моментти теңдештирип, эки дөңгөлөк тең тартууну кармап туруу үчүн жетиштүү күчкө ээ болушун камсыз кылат.
Дифференциалдык тиштин мааниси:
Бурчка салуу: Дифференциал болбосо, дөңгөлөктөр бирдей ылдамдыкта айланууга аргасыз болуп, бурулууну кыйындатат.Дифференциал бурулуш учурунда дөңгөлөктөрдүн ар кандай ылдамдыкта айлануусуна мүмкүндүк берип, маневрдүүлүктү жакшыртат.
Тартуу: Дифференциал дөңгөлөктөрдүн рельефке жараша ылдамдыгын жөнгө салууга мүмкүндүк берип, тартууну сактоого жардам берет.Бул жолсуз же тайгак шарттарда өзгөчө маанилүү.
Дөңгөлөктүн узактыгы: Дөңгөлөктөрдүн ар кандай ылдамдыкта айлануусуна мүмкүндүк берүү менен, дифференциал шиналардагы жана башка жетектөөчү тетиктердеги стрессти азайтып, алардын иштөө мөөнөтүн узартат.
Жылмакай иштөө: Туура иштеген дифференциал дөңгөлөктөрдү жылмакай жана ырааттуу кубаттуулукту камсыздоого жардам берип, жалпы айдоо тажрыйбасын жакшыртат.
Жалпысынан, дифференциалдык тиштүү унаанын кыймылдаткычынын маанилүү компоненти болуп саналат, бул жылмакай бурулуштарга, жакшы тартууга жана дөңгөлөктөрдүн жана жетектөөчү тетиктердин эскиришин азайтууга мүмкүндүк берет.
Belon Gears дагы айыл чарба шаймандары
