Мотор тиштүү
OEM ODM High PrecisionТиштүү өндүрүш, Автомобилдик кыймылдаткычтар ар кандай функцияларды аткаруу үчүн бир нече түрүн колдонушат. Бул редуктор кыймылдаткычтын натыйжалуу иштешине жана анын компоненттеринин натыйжалуу иштешине жардам берет. Автоматтык кыймылдаткычтарда колдонулган редуктордун айрым тармагы:
Убакытты тиштүү: Убакыттын өтүшү менен кыймылдаткычтын клапандарынын ачылышын бычактын ачылышын жана жабуу үчүн колдонулат. Алар клапандардын ачылып, натыйжалуу күйүү жана кыймылдаткычтын натыйжалуулугуна жол беришин камсыз кылат.
Crankshaft Gears:Пистонстон бензинге чейин боксондордон кубанычка бөлүп берүү үчүн көмүмдү бюджеттен өткөрүү үчүн колдонулат. Бул айланма кыймыл башка кыймылдаткычтын компоненттерин жана аксессуарларды айдоо үчүн колдонулат.
Camshaft Gears: Camshaft Gears мотордун клапандарынын ачылышын жана жабылышын башкаруучу Камашафтты айдоо үчүн колдонулат. Camshaft Gets Camshaft Crankshaftке салыштырмалуу туура ылдамдыкта айлангандыгын камсыз кылат.
Насостун тиштүү: Мунай насосу Гирлер мунайдын майын майлоочу майдан майлоочу майдан, мисалы, подшипниктер жана Камышфт, аларды майлап, сүрүлүүнү азайтуу үчүн колдонулат. Туура майлоо - бул кыймылдаткычтын узак иштеши жана узак өмүрү үчүн маанилүү.
Баланстык шишиктер: Айрым кыймылдаткычтар вибрлөөнү азайтуу үчүн балансты векслорду колдонушат. Баланстын валынын гиралары ушул баланс судьяларын айландырып, алардын кесепетинен туура ылдамдыкта жана фазага туура таратып тургандыгын камсыз кылуу үчүн колдонулат.
Аксессуарлар Drive Gears: Аксессуары директүү драйвер тиштерин, мисалы, суу насосу, рулду башкаруучу жана алмаштыргыч сыяктуу компоненттерди айдоо үчүн колдонулат. Бул редуктор бул компоненттердин кыймылдаткыч жана унаа ылдамдыгына карата туура ылдамдыкта иштешин камсыздады.
Берүү тиштүү
TКалдыктар Гайнар - бул күчтү кыймылдаткычтан дөңгөлөктөргө өткөрүп берүү үчүн жооптуу унаанын транспорттук тутумунун маанилүү бөлүгү болуп саналат. Бул жерде транспорт каражаттарында берилген электр техникаларынын негизги түрлөрү:
Кол менен өткөргүч жайлары: Кол менен берилүүдө, айдоочу тиш шифер жана туташтыргычты колдонуп, айдоочу тиштерин кол менен тандап алат. Кол менен бергичтеги негизги тиштер төмөнкүлөрдү камтыйт:
Биринчи тиштүү (төмөн редуктор): Унааны тегиздөө үчүн максималдуу момент берет.
Экинчи тиштүү: Орточо ылдамдыкта жана ылдамдатуу үчүн колдонулат.
Үчүнчү редакция: орто ылдамдыкта круиздик круиз үчүн колдонулат.
Төртүнчү редуктор (ашыкча): жогорку ылдамдыктагы круиз үчүн колдонулат, ал жерде кыймылдаткычтын ылдамдыгы унаа ылдамдыгынан төмөн.
Бешинчи редуктор (ашыкча): Айрым кол менен берүүлөрдө берүүлөрдө бешинчи шайманга ээ.
Автоматтык берүүлөрАвтоматтык түрдө автоунаа тутуму автоматтык түрдө автоунаанын ылдамдыгына, кыймылдаткыч жүктүн жана башка факторлордун негизинде тиштүү тобу тандалат. Автоматтык түрдө берүүдөгү негизги тиштер төмөнкүлөрдү камтыйт:
Парк (б): унаанын кыймылдап калышына жол бербөө үчүн өткөрүп берүү үчүн өткөрүп берүү.
Тескерисинче (r): унааны артка жылдырууга уруксат берүү үчүн тиштерин тартыңыз.
Нейтралдуу (n): кыймылдаткычты дөңгөлөктөрдү айдап кетпестен иштетип, кыймылдаткычты ажыратыңыз.
Drive (D): Алгачкы кыймылдоо үчүн тиштүү тартуу. Айрым автоматтык берүүлөрдүн ар кандай ылдамдык үчүн кошумча тиштүүлөр бар.
Тынымсыз өзгөрүлмө берүү (CVT): CVT дискритациялык редуктордун ордуна, тиштүү катыштарын камсыз кылуу үчүн бир топ тиштүү сандагы тиштүү катыштарды камсыз кылуу үчүн, пулуя жана курлар тутумун колдонот. Бул жылмакай ылдамдатуу жана майда күйүүчү майдын натыйжалуулугун жогорулатууга мүмкүндүк берет.
Кош клеткалык өткөрүп берүү (DCT): DCT автоматтык берүүлөрдүн ыңгайлуулугу менен кол менен берүүлөрдүн натыйжалуулугун айкалыштырат. Ал тыгыз, ал тургай, ал тургай, атүгүл редуктор үчүн эки өзүнчө кол салууну колдонот, тез жана жылмакай тиштүү нөөмөттөрдү колдонот.
Транспорттун ылдамдыгын жана моментин контролдоо үчүн биргелешип, пайдаланылган өткөрүп берүүчү рычагынын түрү транспорт каражатынын ишинин, күйүүчү майдын натыйжалуулугун жана айдоо тажрыйбасына олуттуу таасир этиши мүмкүн.
Руль Гера
Унаада рулдук система рулдун сызыктуу кыймылына айлануу үчүн рулду сызыктуу кыймылдын айлануу кыймылын айландыруу үчүн бир нече түрүн колдонот. Ривирүү тутумунда колдонулган рубрикалардын негизги түрлөрү:
Курт жана сектордун тиштүү: Бул руль системасында колдонулган редуктордун жалпы түрү. Руль дөңгөлөгү курт шайыры менен туташтырылган, бул сектордун редакциясына туташкан сектор менен байланышкан мешке туташтырылган. Руль дөңгөлөгү бурулуп, курт тиштүү тиштери бурулуп, сектордун редукторун алып, дөңгөлөктөрдү буруп, секторго шишикке алып келет.
Стойка жана пиня: Бул системада руль дөңгөлөк тээп шаймандарга туташтырылган, бул рулинги редакцияга байланган тешикчелер менен байланышкан. Руль дөңгөлөгү бурулуп, туудурган тиштүү тиштүү тиштүү, дөңгөлөктөрдү буруп, дөңгөлөктөрдү буруп, кыймылдайт. Таштак жана пиний башкаруу тутумдары жөнөкөйлүктөн жана жоопкерчиликтен улам популярдуу болушат.
Recirculating шар: Бул системаны дөңгөлөктөрдү буруп коюу үчүн керектүү сызыктуу кыймылдын айлануу кыймылынын айлануу кыймылынын айлануу кыймылын айландыруу үчүн чиркөө дөңгөлөк кыймылын айландырат. Курт редакциясы бир катар иреттелген бир катар иреттелген топторду айлантат, бул дөңгөлөктөрдү буруп, дөңгөлөктөрдү буруп, бир жаңгакты жылдырат.
Рульбук кутусу: Рульбук ящиги - бул Ривер Түзмөктөрүндө колдонулган редукторду үйлөрдү камтыган компонент. Адатта, ал унаанын шасси менен орнотулган жана дөңгөлөктөрдү буруш үчүн керектүү рулдун сызыктуу кыймылынын айлануу кыймылынын айлануу кыймылын айландыруу үчүн зарыл болгон редукторду камтыйт.
Булар - руль системасында колдонулган редуктордун негизги түрлөрү. Колдонулган тиш системасынын түрү унаа дизайнына жана каалаган руль сезине жараша өзгөрүшү мүмкүн. Тургунга карабастан, ривердик тутумдагы редуктор айдоочунун унаанын багытын көзөмөлдөө үчүн чечүүчү ролду ойнойт.
Дифференциалдык тиш
Дифференциалдык редакция - бул унаанын дангасындагы, айрыкча, арткы дөңгөлөк же дөңгөлөктүү дөңгөлөк менен унаа айдоочусу. Бул диск дөңгөлөктөрүн кыймылдаткычтан дөңгөлөктөргө өткөрүп жатканда ар кандай ылдамдыкта айландырууга мүмкүндүк берет. Дифференциалдык редуктор кандай иштейт жана эмне үчүн маанилүү:
Бул кантип иштейт:
Кубат киргизүү: Дифференциалдык бийликти берүү же өткөрүп берүү ишинен, адатта, дисццафт аркылуу.
Кубатты бөлүү: Дифференциалдык күч driveshaft'тен эки чыгуучуга эки чыканакка бөлүнөт, ар бир дөңгөлөктүү дөңгөлөк үчүн.
Ар кандай ылдамдыкта уруксат берүү: унаа бурулуп жатканда, сырткы дөңгөлөк идишке караганда узак убакытка созулат. Дивизатор дөңгөлөктөргө бул айырмачылыкты жайгаштыруу үчүн ар кандай ылдамдыкта айланууга мүмкүнчүлүк берет.
Номерке: дифференциал, ошондой эле ар бир дөңгөлөккө колдонулган моменттерди теңдештирүүгө жардам берет, эки дөңгөлөктүн тең тартылуу күчү менен жетиштүү күчкө ээ болот.
Дифференциалдык редуктордун мааниси:
Бурч: Дөңгөлөктөр жок, дөңгөлөктөр бир эле ылдамдыкта айланууга аргасыз болот, аны бурууга кыйынга турат. Дөңгөлөктөр дөңгөлөктөр бурулуп, маневрлуулукту жакшыртуу учурунда ар кандай ылдамдыкта айланууга мүмкүнчүлүк берет.
Тартылуу: дифференциал дөңгөлөктөрдү рельефке ылайык тууралоого жол ачат. Бул айрыкча жолдо же тайгак шартта маанилүү.
Дөңгөлөктүү дөңгөлөктөр: дөңгөлөктөргө ар кандай ылдамдыкта айланууга уруксат берүү менен дифференциалдуу дифференциалдуу дөңгөлөктөргө жана башка дискотраин компоненттеринин стрессти төмөндөтөт, алардын өмүрүн узартууга мүмкүнчүлүк берет.
Жылмакай иш: Туура иштеп жаткан дифференциалдык дөңгөлөктөргө жылмакай жана ырааттуу кубаттуулукту камсыз кылууга, айдоо тажрыйбасын өркүндөтүүгө жардам берет.
Жалпысынан, дифференциалдык редакция транспорт каражатынын кескин курамы болуп саналат, жылмакай бурулуштар, өркүндөтүлүүчү тартылуу жана дөңгөлөктөр жана дискетраин компоненттерине кийлигишүү.
