Belon Gear Manufacturing компаниясынын дифференциалдык тиштүү дөңгөлөктөрү жана дифференциалдык тиштүү дөңгөлөктөрдүн түрлөрү кайсылар?

Дифференциалдуу тиштүү дөңгөлөк автоунаалардын, айрыкча арткы же төрт дөңгөлөктүү жетектүү унаалардын трансмиссиясында маанилүү компонент болуп саналат. Ал кыймылдаткычтан күч алып жатып, октогу дөңгөлөктөрдүн ар кандай ылдамдыкта айлануусуна мүмкүндүк берет. Бул унаа бурулуп жатканда абдан маанилүү, анткени бурулуштун сыртындагы дөңгөлөктөр ички дөңгөлөктөргө караганда көбүрөөк аралыкты басып өтүшү керек. Дифференциалдуу тиштүү дөңгөлөксүз экөө тең...
Дифференциалдык тиштүү дөңгөлөктөрдүн конструкциялары: шакекче тиштүү жана пиньон тиштүү дөңгөлөктөр, ички тиштүү дөңгөлөктөр, шпоралык тиштүү дөңгөлөктөр жана эпициклдик планеталык тиштүү дөңгөлөктөр

Дифференциалдык тиштүү дөңгөлөктөрдүн бир нече түрү бар, алардын ар бири белгилүү бир айдоо шарттарына ылайыкташтырылган

1.Шакектүү тиштүү дөңгөлөкжана пиньондук тиштүү дөңгөлөктөрдүн дизайны
Бул дизайн автомобиль дифференциалдарында кеңири колдонулат, мында шакекче тиштүү жана пиньондук тиштүү дөңгөлөк айлануу кыймылын кыймылдаткычтан дөңгөлөктөргө өткөрүү үчүн биргелешип иштейт. Пиньондук тиштүү дөңгөлөк чоңураак шакекче тиштүү дөңгөлөккө туташып, күч багытында 90 градуска өзгөрүүнү жаратат. Бул дизайн жогорку момент колдонуу үчүн идеалдуу жана көбүнчө арткы дөңгөлөктүү унааларда кездешет.

2.Шпор тиштүү дөңгөлөкДизайн
Штильдүү тиштүү дөңгөлөктүн конструкциясында түз кесилген тиштүү дөңгөлөктөр колдонулат, бул аларды кубаттуулукту өткөрүүдө жөнөкөй жана натыйжалуу кылат. Штильдүү тиштүү дөңгөлөктөр ызы-чуу жана титирөөдөн улам унаанын дифференциалдарында сейрек кездешсе да, алар өнөр жайлык колдонмолордо артыкчылыктуу, мында түз тиштүү тиштер моменттин ишенимдүү өткөрүлүшүн камсыз кылат.

3. ЭпициклдикПланетардык тиштүү жабдыктар Дизайн
Бул дизайн борбордук "күн" тиштүү дөңгөлөктү, планета тиштүү дөңгөлөктөрдү жана сырткы шакекче тиштүү дөңгөлөктөрдү камтыйт. Эпициклдик планетардык тиштүү дөңгөлөктөр топтому компакттуу жана кичинекей мейкиндикте жогорку тиштүү катышты сунуштайт. Ал автоматтык трансмиссияларда жана өнүккөн дифференциалдык системаларда колдонулат, бул моментти натыйжалуу бөлүштүрүүнү жана ар кандай айдоо шарттарында жакшыртылган иштөөнү камсыз кылат.

Belon gears компаниясынын башка өнүмдөрүн көрүү

Ачык дифференциалдык тиштүү дөңгөлөк

Ачык дифференциал көпчүлүк унааларда кездешүүчү эң негизги жана кеңири таралган түрү болуп саналат. Ал эки дөңгөлөккө тең бирдей моментти бөлүштүрөт, бирок бир дөңгөлөк аз тартылууга дуушар болгондо (мисалы, тайгак жерде), ал эркин айланат, бул экинчи дөңгөлөктүн күчүн жоготууга алып келет. Бул дизайн үнөмдүү жана стандарттуу жол шарттары үчүн жакшы иштейт, бирок чектөөчү болушу мүмкүн.

Чектелген тайгалануу дифференциалдуу (LSD) тиштүү дөңгөлөк

Дифференциалдык тиштүү дөңгөлөкТайгалануусу чектелген дифференциаль ачык дифференциалды жакшыртат, анткени ал тартылуу күчү жоголгондо бир дөңгөлөктүн эркин айланышына жол бербейт. Ал көбүрөөк каршылык көрсөтүү үчүн муфта пластиналарын же илешкек суюктукту колдонот, бул моменттин дөңгөлөккө жакшы тартылуу күчү менен өткөрүлүп берилишине мүмкүндүк берет. LSDлер көбүнчө жогорку сапаттагы жана жол тандабас унааларда колдонулат, анткени алар татаал айдоо шарттарында жакшыраак тартылууну жана башкарууну камсыз кылат.

Дифференциалдык тиштүү дөңгөлөктү бекитүү

Кулпуланган дифференциал максималдуу тартуу күчү талап кылынган жолсуз же экстремалдык шарттар үчүн иштелип чыккан. Бул системада дифференциалды "кулпуланып", эки дөңгөлөктү тең тартуу күчүнө карабастан бирдей ылдамдыкта айланууга мажбурлоого болот. Бул, айрыкча, бир дөңгөлөк жерден көтөрүлүп же кармалышын жоготуп коюшу мүмкүн болгон тегиз эмес жерлерде айдоодо пайдалуу. Бирок, кадимки жолдордо кулпуланган дифференциалды колдонуу башкарууда кыйынчылыктарга алып келиши мүмкүн.

Момент-вектордук дифференциалЖабдуулар

Момент векторунун дифференциалдуулугу – бул айдоо шарттарына жараша дөңгөлөктөрдүн ортосундагы моменттин бөлүштүрүлүшүн активдүү башкарган өркүндөтүлгөн түрү. Сенсорлорду жана электрониканы колдонуу менен, ал ылдамдануу же бурулуш учурунда эң көп муктаж болгон дөңгөлөккө көбүрөөк күч жөнөтө алат. Мындай дифференциалдуулук көбүнчө жогорку өндүрүмдүү спорттук унааларда кездешет, бул башкарууну жана туруктуулукту жакшыртат.

Дифференциалдык тиштүү дөңгөлөк унаанын трансмиссиясынын маанилүү бөлүгү болуп саналат, ал жылмакай бурулуштарды жана жакшыраак тартууну камсыз кылат. Жөнөкөй ачык дифференциалдардан баштап, өнүккөн момент вектордук системаларына чейин, ар бир түрү айдоо чөйрөсүнө жараша уникалдуу артыкчылыктарды сунуштайт. Дифференциалдын туура түрүн тандоо, айрыкча, жолсуз, жогорку өндүрүмдүү же стандарттуу жол колдонуу сыяктуу белгилүү бир айдоо шарттарында унаанын иштешин оптималдаштыруунун ачкычы болуп саналат.

Дифференциалдык тиштүү дөңгөлөктөрдүн конструкциялары: шакекче жана пиньон, шакекче тиштүү дөңгөлөк, шпоралык тиштүү дөңгөлөк жана эпициклдик планеталык тиштүү дөңгөлөк