Курт тиштүү дөңгөлөктөр – бул негизинен валдын айлануу багытын өзгөртүү жана параллель эмес айлануучу валдардын ортосундагы ылдамдыкты азайтуу жана моментти жогорулатуу үчүн жогорку катыштагы кыскартуулар катары колдонулган кубат берүүчү компоненттер. Алар кесилишпеген, перпендикулярдуу октору бар валдарда колдонулат. Торчолуу тиштүү дөңгөлөктөрдүн тиштери бири-биринен жылмышып өткөндүктөн, курт тиштүү дөңгөлөктөр башка тиштүү жетектерге салыштырмалуу натыйжасыз, бирок алар абдан компакттуу мейкиндиктерде ылдамдыкты кескин төмөндөтүшү мүмкүн жана ошондуктан көптөгөн өнөр жайлык колдонмолорго ээ. Негизинен, курт тиштүү дөңгөлөктөр бир жана кош капталуучу деп классификацияланышы мүмкүн, бул торчолуу тиштердин геометриясын сүрөттөйт. Курт тиштүү дөңгөлөктөр бул жерде алардын иштеши жана кеңири таралган колдонмолору менен бирге сүрөттөлөт.

Цилиндрдик курт тиштүү дөңгөлөктөр

Курттун негизги формасы - бул шпилькалуу тиштүү дөңгөлөктөр пайда болгон эвольвенттик рейка. Рейкалуу тиштердин дубалдары түз, бирок алар тиштүү дөңгөлөктөрдүн боштуктарында тиштерди жасоо үчүн колдонулганда, алар инволюттук шпилькалуу тиштүү дөңгөлөктүн тааныш ийри тиштүү формасын пайда кылышат. Бул рейкалуу тиштүү форма негизинен курттун денесинин айланасында оролгон. Жупташуу курт дөңгөлөгү туратспираль тиштүү дөңгөлөктиштер курттун тишинин бурчуна дал келген бурчта кесилет. Чыныгы шпор формасы дөңгөлөктүн борбордук бөлүгүндө гана пайда болот, анткени тиштер куртту ороп ийилет. Торчолордун биригиши тиштин дөңгөлөгүн айландырган рейкага окшош, бирок рейканын которулма кыймылы курттун айлануу кыймылы менен алмаштырылат. Дөңгөлөктүн тиштеринин ийрилиги кээде "тамак сымал" деп сүрөттөлөт.

Курттардын жок дегенде бир жана төрткө чейин (же андан көп) жиби же башталышы болот. Ар бир жип курт дөңгөлөгүнө бир тишти илип коёт, анын тиштери курттан алда канча көп жана диаметри алда канча чоң. Курттар эки тарапка тең бура алышат. Курт дөңгөлөктөрүндө, адатта, жок дегенде 24 тиш болот жана курт жиптери менен дөңгөлөк тиштеринин суммасы адатта 40тан чоң болушу керек. Курттарды түздөн-түз валга же өзүнчө жасап, кийинчерээк валга жылдырса болот.
Көптөгөн червяк тиштүү редукторлор теориялык жактан өзүн-өзү бекитет, башкача айтканда, червяк дөңгөлөгү менен артка жылдырылбайт, бул көп учурларда, мисалы, көтөрүү сыяктуу артыкчылык. Артка жылдыруу каалаган мүнөздөмө болгон учурда, червяк менен дөңгөлөктүн геометриясы ага мүмкүндүк бере тургандай кылып ылайыкташтырылышы мүмкүн (көбүнчө бир нече жолу ишке киргизүүнү талап кылат).
Курт менен дөңгөлөктүн ылдамдык катышы дөңгөлөктүн тиштеринин санынын курт жиптерине болгон катышы менен аныкталат (алардын диаметрлери менен эмес).
Курт дөңгөлөккө караганда салыштырмалуу көбүрөөк эскирүүнү көргөндүктөн, көп учурда ар бири үчүн ар кандай материалдар колдонулат, мисалы, коло дөңгөлөктү айдаган катуу болот курт. Пластик курт дөңгөлөктөрү да бар.

Бир жана эки капталуу курт тиштүү дөңгөлөктөр

Каптоо - курт дөңгөлөгүнүн тиштери курттун айланасына жарым-жартылай оролуп же курт тиштери дөңгөлөктүн айланасына жарым-жартылай оролуп турган ыкма. Бул көбүрөөк тийүү аянтын камсыз кылат. Бир каптоолуу курт тиштүү дөңгөлөк цилиндр формасындагы куртту колдонуп, дөңгөлөктүн моюн тиштери менен тор түзөт.
Тиштин тийүү бетин ого бетер чоңойтуу үчүн, кээде курттун өзү курт дөңгөлөгүнүн ийрилигине дал келүү үчүн кум сааты формасында моюнчаланат. Бул орнотуу курттун октук жайгашуусун кылдаттык менен талап кылат. Эки капталуу курт тиштүү дөңгөлөктөрдү иштетүү татаал жана бир капталуу курт тиштүү дөңгөлөктөргө караганда азыраак колдонулат. Машина куруудагы жетишкендиктер кош капталуу конструкцияларды мурункуга караганда практикалык кылып койду.
Кайчылаш огу бар спираль тиштүү дөңгөлөктөр кээде каптабаган курт тиштүү дөңгөлөктөр деп аталат. Учактын кыскычы каптабаган конструкция болушу мүмкүн.

Колдонмолор

Курт тиштүү редукторлордун кеңири колдонулушу - бул лента-конвейердик жетектөөлөр, анткени лента моторго салыштырмалуу жай кыймылдайт, бул жогорку катыштагы кыскартууга негиз түзөт. Курт дөңгөлөгү аркылуу артка айланууга каршылык конвейер токтогондо лентанын тескери бурулушунун алдын алуу үчүн колдонулушу мүмкүн. Башка кеңири таралган колдонулуштар клапандык кыймылдаткычтарда, домкраттарда жана тегерек арааларда. Алар кээде индекстөө үчүн же телескоптор жана башка аспаптар үчүн так жетектөөчү механизмдер катары колдонулат.
Курт тиштүү дөңгөлөктөрдө жылуулук көйгөй жаратат, анткени кыймыл негизинен бурамадагы гайка сыяктуу жылмышып турат. Клапандык кыймылдаткыч үчүн жумуш цикли үзгүлтүктүү болушу мүмкүн жана жылуулук сейрек иштөөлөрдүн ортосунда оңой эле тарап кетиши мүмкүн. Конвейердик жетек үчүн, мүмкүн болушунча үзгүлтүксүз иштөө менен, жылуулук долбоорлоо эсептөөлөрүндө чоң роль ойнойт. Ошондой эле, тиштердин ортосундагы жогорку басымдан жана курт менен дөңгөлөктүн ар кандай материалдарынын ортосунда жылышуу мүмкүнчүлүгүнөн улам курт жетектери үчүн атайын майлоочу материалдар сунушталат. Курт жетектердин корпустары көбүнчө майдан жылуулукту чыгаруу үчүн муздатуучу канаттар менен жабдылган. Дээрлик каалаган өлчөмдө муздатууга жетишүүгө болот, андыктан курт тиштүү дөңгөлөктөр үчүн жылуулук факторлору эске алынуучу фактор болуп саналат, бирок чектөө эмес. Кандайдыр бир курт жетектин натыйжалуу иштеши үчүн майларды, адатта, 200°F төмөн температурада кармоо сунушталат.
Артка айлануу болушу же болбошу мүмкүн, анткени ал спираль бурчтарына гана эмес, ошондой эле сүрүлүү жана титирөө сыяктуу башка аз өлчөнө турган факторлорго да көз каранды. Анын ар дайым болушун же эч качан болбошун камсыз кылуу үчүн, курт жетектөөчү конструктор бул башка өзгөрмөлөрдү жокко чыгаруу үчүн жетиштүү тик же тайыз спираль бурчтарын тандашы керек. Акылдуу дизайн көбүнчө коопсуздук коркунучунда турган жерде өзүн-өзү бекитүүчү жетектөөчүлөр менен ашыкча тормоздоону киргизүүнү сунуштайт.
Курт тиштүү дөңгөлөктөр үй ичиндеги агрегаттар жана тиштүү дөңгөлөктөр топтому катары жеткиликтүү. Айрым агрегаттарды интегралдык сервомоторлор же көп ылдамдыктагы конструкциялар менен сатып алса болот.
Жогорку тактыкты төмөндөтүүчү колдонмолор үчүн атайын тактыктагы курттар жана нөлдүк терс таасир версиялары бар. Айрым өндүрүүчүлөрдөн жогорку ылдамдыктагы версиялар бар.