Пропеллер азайтуу
Пропеллердин азайышы шайман пистон кыймылдаткычтары же турбо кыймылдаткычтары менен жабдылган аба кемесиндеги критикалык компонент. Анын негизги функциясы - кыймылдаткычтын бийик айлануу ылдамдыгын азайтуу үчүн, пропеллерди натыйжалуу айдоо үчүн ылайыктуу ылдамдыкка чейин азайтуу. Ылдамдыкты азайтуу пропеллерге моториянын күчүн натыйжалуураак, күйүүчү май натыйжалуулугун жогорулатууну жана ызы-чууну азайтууга мүмкүндүк берет.
Пропеллердин азайышы бир нече редуктор бир нече редуктордон турат, анын ичинде кыймылдаткычтын моторунун муунактуу штатына туташкан диск редакциясын жана пропеллер валына бекитилген редакциялоо. Бул редуктор адатта, бейпилдик тиштүү жана торго, ал эми бийликти натыйжалуу өткөрүү үчүн торго жасалган.
Пистон-прибордук активияда, азайтуу тиштүү катышы, адатта, болжол менен 0,5 дан 0,6ке жакын, бул пропеллер кыймылдаткычтын ылдамдыгынын жарымынан көбүн же бир аздан бир аздан ашык убакытка созулат дегенди билдирет. Ылдамдыкта мындай кыскаруу пропеллерге оптималдуу натыйжалуулугуна, минималдуу ызы-чуу жана титирөө менен иш алып барууга мүмкүнчүлүк берет.
Турбокторуп учак менен, азайтуу Геологиялык ылдамдыктын жогорку ылдамдыктарын басуу үчүн жогорку ылдамдыктагы кыймылдаткычтын жогорку ылдамдыктагы роликтин жогорку ылдамдыкына ылайыкташтырылган ылдамдыкка дал келтирүү үчүн колдонулат. Бул азайтуу геоири турбоктогон кыймылдаткычтарына ылайык, ылдамдыктын ар кандай түрлөрүнө жана миссияларына ылайыктуу болгон ылдамдыкты натыйжалуу иштетүүгө мүмкүнчүлүк берет.
Жалпысынан, пропеллердин азайышы шайман - учак пропульсияларынын сындуу компоненти, учуу үчүн зарыл болгон нерсеге зарыл болгон учурда, кыймылдаткыч пропульсия системасынын критикалык компоненти болуп саналат.
Конуу тиштүү
Конгон тиштүү тиштүү, жерге, жерге жана таксиге кирүүгө мүмкүндүк берген аба кемесинин чечүүчү компоненти болуп саналат. Ал аба кемесинин салмагын колдогон дөңгөлөктөрдөн, стилдин салмагын колдогон жана жер астындагы операцияларда туруктуулук менен камсыз кылган башка механизмден турат. Конгон тиштүү тиштүү түрдө катаалдалат, демек, сүйрөө учурунда учуу учурунда учактын фюзеляжына көтөрүлүүгө болот.
Конгердик тиш системасы бир нече негизги компоненттерди камтыйт, ар бири белгилүү бир функцияны камтыйт:
Негизги конуу шайманы: Негизги конуу шаймандары канаттардын астында жайгашкан жана учактын салмагынын көпчүлүгүн колдойт. Ал канаттардан же фюзеляждан ылдый карай турган стресстен турган бир же бир нече дөңгөлөктөрдөн турат.
Мурун конгекти шайланган шишик: мурунга конуу шаймандары учактын мурдун астында жайгашкан жана жердеги учактын алдында жайгашкан. Адатта, учактын фашеляжынан ылдый караган бир дөңгөлөктүү бир дөңгөлөктөн турат.
Шок Сыдыруулар: Конгинг тиш системалары көбүнчө конуу жана таксивдүү беттерде таксиингдин таасирин сарптоо үчүн шок соршосун камтыйт. Бул сиңбектер учактын түзүлүшүн жана компоненттерин зыянга учуратууга жардам берет.
Рапрессиялык механизм: конуу тиштүү редакциялоо механизми учуу учурунда учуучу шайманга учуу тишинин учактарына жайылтууга мүмкүнчүлүк берет. Бул механизм конгон редукторун көтөрүп, төмөндөтүүчү гидротехникалык же электр кыймылдаткычтарын камтышы мүмкүн.
Тормоз тутуму: конуу тиштүү шарттуу тиштүү жабдылган тормоз менен жабдылган, учкуч учкучту жайлап, учакты конуу жана такси менен токтотууга мүмкүндүк берет. Тормоз тутумуна дөңгөлөктөргө басым жасоо үчүн дөңгөлөктөргө басым жасоо үчүн гидравликалык же пневматикалык компоненттерди камтышы мүмкүн.
Руль механизми: Айрым учактар мурун учкуч учкучка учкучка учуп кетишине мүмкүндүк берген учкуч механизми бар. Бул механизм, адатта, учактын руль педалдарына туташкан
Жалпысынан, конгон тиштүү, учактын дизайнын кризистик компоненти болуп, жерге аман-эсен жана натыйжалуу иштешине мүмкүндүк берет. Конгердик тиш системаларын долбоорлоо жана куруу учуунун иштин коопсуздугун камсыз кылуу үчүн катуу эрежелерди жана стандарттарга ылайык келет.
Тик учак ташуу
Тик учак шишиктери тик учактын электр берүү тутумунун маанилүү компоненттери, кыймылдаткычтан негизги роторго жана куйрук роторго жетет. Бул редуктор тик учактын учуунун өзгөчөлүктөрүн, мисалы, көтөрүү, сындырып, туруктуулук сыяктуу чечүүчү ролду ойнойт. Бул жерде вертолёт берүүчү жайлардын айрым негизги аспектилери келтирилген:
Бийликти кыймылдаткычтан негизги роторго өткөрүп берүү үчүн маанилүү. Тик учакта өткөргүчтөн берилүүчү редуктордун түрлөрү төмөнкүлөрдү камтыйт:Bevel GearesЭлектр өткөргүчкө шпалдын багытын өзгөртүү: ырааттуу ротордун ылдамдыгын сактоого жардам бериңизПланетардык тиштүү: Рейс учурунда стабилдүүлүктү жана контролду жакшыртат
Негизги ротор берүүчү роторду берүү: Ротордун электр берүү редуктору кыймылдаткычтын негизги ротордун негизги ротордук валына чейин которулат. Бул редуктор жогорку жүктөргө жана ылдамдыктарга туруштук берүүгө ылайыкташтырылган жана тегиз жана натыйжалуу кубаттуулугун камсыз кылуу үчүн так эле иштелип чыккан.
Куйрук ротор берүү жугушу: куйрук роторго өткөрүп берүү редуктору электр кубатын кыймылдаткычтан куйрук роторсуз калтырган, ал тик учактын жөрүн же каптал кыймылын көзөмөлдөйт. Бул редуктор адатта роторго өткөрүп берүү редукторуна караганда кичинекей жана жеңилирээк, бирок дагы деле бекем жана ишенимдүү болушу керек.
Тиштүү кыскартуу: Тик учактын электр берүү гиралары көбүнчө кыймылдаткычтын жогорку ылдамдыктагы проекторлорду талап кылган жогорку ылдамдыктагы жогорку ылдамдыктагы натыйжалуулугун дал келтирүү үчүн тегиздикти азайтуу тутумдары кирет. Ылдамдыкты азайтуу роторлорго натыйжалуу иштөөгө жана механикалык ийгиликсиздик тобокелдигин азайтууга мүмкүндүк берет.
Жогорку күч-кубаттуу материалдар: Тик учак жугуучу гиралар, адатта, катуу материалдардан, мисалы, катаал болот же титан, жогорку жүктөргө жана стресстен арылууга тийиш.
Майлоо тутуму: Тик учак жугушу тегиздик жугуштуу кыймылдар, жылмакай ишти камсыз кылуу жана кийүү азайтуу үчүн татаал майлоо тутумун талап кылат. Майлоочу майлоочуга жогорку температурага жана кысымга туруштук бере алышы керек жана сүрүлүү менен даттануудан коргоого мүмкүнчүлүк берет.
Техникалык тейлөө жана инспекция: Тик учактын жугушу редакциялары алардын туура иштешин камсыз кылуу үчүн үзгүлтүксүз тейлөө жана текшерүүнү талап кылат. Потенциалдуу механикалык ийгиликсиздиктин алдын алуу үчүн, эскилиги же зыяндын ар кандай белгилери тез арада чечилиши керек.
Жалпысынан, тик учак ташуу гиралары - бул тик учактын коопсуз жана натыйжалуу иштешине өз салымын кошкон кризистик компоненттер. Аларды учуу иштери боюнча активдүүлүктү камсыз кылуу үчүн эң жогорку стандарттарга ылайыкташтырылышы керек.
TurboProp Dreating Gear
Турбоктон азайтуу шаймандары - бул көбүнчө учактарда көбүнчө пропульсияларды камсыз кылуу үчүн колдонулган Turboprop Engines компаниясынын критикалык компоненти. Төмөнкү кыскаруу кыймылдаткычтын турбинасынын жогорку ылдамдыктагы продукциясын азайтуу үчүн жооптуу, пропеллерди натыйжалуу айдоо үчүн ылайыктуу ылдамдыкты төмөндөтүүгө жооптуу. Турбопроп азайтуу Гиралардын айрым негизги аспектилери келтирилген:
Азайтуу катышы: азайтуу шаймандары мотордун турбинасынын жогорку ылдамдыктагы ротациясын жогорулатат, бул мүнөтүнө (RPM) онго чейин (RPM), пропеллерге ылайыктуу төмөн ылдамдыкка жетиши мүмкүн. Көбүнчө кыскартуу, адатта, 10: 1ден 20га чейин: пропеллердеги пропеллки онунчу турбинанын ылдамдыгына чейин жетет.
Планетардык тиш системасы: TurboPropны азайтуу Гайналар көбүнчө планеталык тиш системасын колдонушат, бул күндүк тиштүү, планеталык редуктор жана шакекчеси. Бул система жүктү жайылтуу учурунда жүгүн жайылтууда тыгыз жана натыйжалуу шайман азайтууга мүмкүндүк берет.
Жогорку ылдамдыктагы киргизүү вали: азайтуу шаймандары кыймылдаткычтын турбинасынын жогорку ылдамдыктагы чыгарылышына байланыштуу. Бул вал жогорку ылдамдыкта айланат жана турбинанын келип чыккан стресстерине жана температурага туруштук берүүгө арналган болушу керек.
Төмөнкү ылдамдыктагы чыгарылган вал: Төмөнкү кыскаруу велосипети, редуктордук шайман пропеллерге туташкан жана киргизүү валына караганда төмөн ылдамдыкта айланат. Бул вал кыскартылган ылдамдыкты жана моменди пропеллерге өткөрүп берип, ага түрткү берет.
Подшипниктер жана майлоо: TurboProp кыскартуу шаймандары жылмакай жана ишенимдүү операцияны камсыз кылуу үчүн жогорку сапаттагы панелдерди жана майлоо тутумун талап кылат. Подшипниктер жогорку ылдамдыкта жана жүктөргө туруштук бере алышы керек, ал эми майлоо тутуму сүрүлүүнү жана эскилиги жеткенге чейин жетиштүү майларды камсыз кылышы керек.
Натыйжалуулугу жана аткарылышы: Төшөктүн кыскартылышынын дизайны - TurboProp кыймылдаткычтын натыйжалуулугу жана аткаруу үчүн маанилүү. Жакшы иштелип чыккан азайтуу күйүүчү майдын натыйжалуулугун жогорулатат, ызы-чуу жана титирөөнү азайтып, кыймылдаткыч жана пропеллердин көтөрүлүшүн жогорулатат.
Жалпысынан, TurboPropны азайтуу тууганы - бул учак пропульсияларына керектүү бийликти камсыз кылган турбоктогон кыймылдаткычтарынын маанилүү компоненти болуп саналат.
Айыл чарба шаймандары, анда BELON Gears
